0755-82908211 info@sensorstech.com 0638太阳集团网站
Case 公司新闻
来源:
六维力传感器可同时检测三维空间的三个力分量和三个力矩分量,是获取全信息力学参数的重要元件,广泛应用于航空航天、国防科技、生物医学和工业生产等领域,比如:宇宙空间站对接、汽车整车性能测试。并联机构具有刚度大、结构稳定、承载能力大、无累积误差等特点,并且基于Stewart并联机构的六维力传感器,依靠自身结构使输出解耦,克服了其他结构传感器采用贴片组桥解耦的缺点,使得该类传感器的研究逐渐成为研究的热点之一。对于Stewart型六维力传感器结构而言,其分支灵敏度、精度等测量特性的提高会导致其刚度受到限制,所以检测分支易产生故障。此外,对于Stewart型六维力传感器采集系统而言,其信号采集线路较单维力或少维力传感器复杂,不可避免的会产生信号影响,线路故障,无论是结构还是信号问题,都将导致Stewart结构六维力传感器的整体故障,而无法可靠完成六维力测量,但关键任务中,系统中任何元件的故障,都可能使整个系统功能下降,甚至瘫痪,无法完成预定任务,因此,使其具备良好的容错能力是六维力传感器设计的一个重要发展方向。预紧式并联六维力传感器主要包括一个测力平台、一个中间平台、一个预紧平台、套筒、底座、调整垫片、7个测量分支等部分,测量分支分成两组并分布在测力平台的两侧,其中3个分支均匀分布在中间平台上侧,另外4个均匀分布在中间平台下侧。通过调节预紧螺栓使预紧平台与测量分支之间产生预紧作用力,消除测量分支两端接触面间的间隙,使得传感器不会存在过零问题,并增加传感器的整体刚度。与传统Stewart结构六维力传感器相比,该传感器在保留传统Stewart结构六维力传感器结构简单对称性好等优点,还具有无应力耦合、摩擦力矩小、不存在过零问题、非线性和迟滞误差小、准确度高、动态性能性好等优点。同时,研究发现传统Stewart结构六维力传感器具有保持几何不变性所需的最少约束,为静定结构,传感器中任一分支发生故...
发布时间: 2018 - 03 - 21
来源:
在了解位移传感器在预力测试上的应用之前,必须先了解什么是预应力、预应张拉这二个概念,只有弄清这二个概念才能明白为什么预应力测试要用到位移传感器。预应力测试的产品分为二大类,一种就是非接触式位移传感器是指磁致伸缩位移传感器,也就是大家平时说的磁性位移传感器、磁环位移传感器、液压缸位移传感器、分体式位移传感器、精密位移传感器等等,另一种接触式位移传感器包括:直线位移传感器,拉绳位移传感器,角度位移传感器,lvdt位移传感器,压力传感器等。预应力概念预应力是预加应力的简称,在结构承受外荷载之前,预先对其在外荷载作用下的区域施加应力,以改善结构使用的性能;可以用预压应力来抵抗结构承受的拉应力或弯矩,又可用预拉应力来抵抗结构承受的压应力。善于运用预应力原理和技术,就可能获得改善结构性能和提高结构承载能力的效果。预应力张拉概念预应力张拉就是在构件中提前加拉力,使得被施加预应力张拉构件承受拉应力,进而使其产生一定的形变,来应对钢结构本身所受到的荷载。测试原理示意图预应力张拉的作用在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线,施加预应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看,其含义为预先使其产生应力,其好处是可以提高构造本身刚性,减少振动和弹性变形,这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度,使原本的抗性更强。由于传统的预应力张拉施工作业存在张拉力控制误差大、测量误差大、回缩值不可测、两端同步率低;无法实现张拉力与的双重控制、缺乏可靠的过程控制手段和有效的检测评估办法等缺点,所以才逐渐被智能、数控的张拉技术所取代。现代的预应力程控(智能、数控)张拉技术是指依托以计算机智能及传感器技术为基础的自动化测控技术来实现张拉作业的自动化控制。现代的程控张拉系统由程控主机及作业前端组成。作业前端包含了测控电路、油泵、千斤顶、传感器等组成部分。预应力张拉程控系...
发布时间: 2018 - 03 - 19
来源:
轴销传感器实际上就是一根承受剪力作用的空心截面圆轴,双剪型电阻应变计粘贴在中心孔内凹槽中心的位置上,有两种组桥测量方式,即两个凹槽处的双剪型电阻应变计共同组成一个惠斯通电桥,或分别组成惠斯通电桥再并联进行测量。轴销传感器具有如下特点:1. 弹性元件为一整体空心截面圆轴,结构紧凑,几何外形简单,容易加工出很高的尺寸和形位精度;2. 空心截面具有很强的抗扭转、抗弯曲能力,并且轴销中性轴处的应力最大;3. 当空心截面轴销承受垂直和水平弯曲时,弯矩为零的截面在同一截面;4. 当设计较大容量的轴销传感器时,中心孔也较大,双剪型电阴应变计可以粘贴在孔内,即得到很好的保护又可以实施抽真空充惰性气体密封工艺;5. 与相关承力部件组装容易,使用方便。轴销传感器的缺点是生产工艺难度大,需要较多的专用工具与装备。受力与理论轴销传感器可以简化为两端简支中间受一集中载荷尔蒙P作用的空心截面梁,其力学模型和空心截面。轴销传感器的输出受很多因素影响,主要有轴销中心孔的直径d,凹槽的最小直径D,负销与支撑之间的间隙,支撑的硬度和双剪型电阻应变计的尺寸等,在结构设计与计算时应认清相互的关系,作到尺寸选择最佳化以保证轴销传感器性能波动最小.  首个垂直实效的互联网+传感器行业平台,为全球范围内的行业客户提供专业传感器选型及购买服务!找传感器,上必优网http://www.buysensor.com/
发布时间: 2018 - 03 - 19
来源:
衡器主要结构部分就是称重传感器,汽车衡也同样如此。同模拟式汽车衡相比,数字式汽车衡更加智能化,比如数字信号、微电脑偏载调试、信号传输线上的遥控感应等都是模拟式汽车衡所没有使用到的,当然汽车衡的精度主要是来自传感器的精度决定。因此,随着科技在汽车衡产品中的创新和发展,汽车衡的称重精度、使用稳定性以及操作智能化以成为其不断发展的目标。     模拟式汽车衡的偏载调试纯粹依靠机械式电位器的手工调整,无法保证调试精确度。在日常使用中,机械式电位器会因振动、温差等因素发生变化,固难以保证称重数据的长期稳定性。随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高,而模拟式汽车衡,从称重传感器采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号,要传输到数据处理中心处理成称重数据,称重控制仪器一般要经过20~30米的导线传输距离。毫伏级的模拟信号,在传输过程当中,会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化,所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异,导致称重数据不精确、不真实和不稳定。     因为电子汽车衡大多安装在露天,社会上有些人为谋取不法利益,对汽车衡秘密加装重量信号遥控器,而模拟式汽车衡20~30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控器的主要位置,导致很多用户的利益受到损害。所以称重传感器的优点就直接决定了汽车衡的优点,选择好的汽车衡取决于优质的称重传感器。    首个垂直实效的互联网+传感器行业平台,为全球范围内的行业客户提供专业传感器选型及购买服务!找传感器,上必优网http://www.buysensor.com/
发布时间: 2018 - 03 - 19
来源:
刺入/浸入式探头:用于测量液体及固体的温度,探头的前端设计为针状刺入式。使用时如果测量探头的温度比被测物体低,根据能量守恒原理,热能会从被测物体热导至探头上;如果测量探头的温度比被测物体较高,同理热能则从探头传导至被测物体。这就意味着被测物体被加热升温,所测得的温度是加温之后的物体温度,在此测量情况,探头与介质的比值必须考虑,因为探头与介质的比值越好,越能更精准的测得物体获取的能量,由于能量转移的原因会导致测量时产生误差。  表面探头,用来测量物体的表面温度。空气温度探头和表面探头使用进行表面温度测量时,探头的前端必须垂直于被测物体,与被测物体充分完全的接触。必须注意的是探头与被测物的接触面必须平坦,否则在测量时则会影响测量结果。  空气温度探头,用来测量空气温度,例如冷库、冷柜、空调室(调温)、通风场所(通风/排风)等,空气探头的传感器裸露,因此示值很容易受气流所影响,最佳的解决方法是在气流为2-3m/s时,顺流轻移探头,使温度达成平衡稳定。  温度探头采用接触方法,主要应用在食品的抽样检查、食品运输过程中的温度监控、烟道中流动烟气中心温度测量、不同点温差测量、电子焊接时通过表面温度测量检测预热状况、在化学反应过程时通过浸入式测量化学溶液的温度、在机械制造行业,测量轴承与齿轮的表面温度,用以维护及检修等等方面。  首个垂直实效的互联网+传感器行业平台,为全球范围内的行业客户提供专业传感器选型及购买服务!找传感器,上必优网http://www.buysensor.com/
发布时间: 2018 - 03 - 19
0755-82908211 info@sensorstech.com 0638太阳集团公众号
友情链接:    必优  |  必优网  |  华创测试  |  多分量传感器  |  力传感器  |  压力传感器  |  扭矩传感器
Copyright © 2022 0638太阳集团官网



 

 

犀牛云提供云计算服务
ignore
5
电话
    ignore
6
二维码
    ignore
分享